Карта маршрутов

Колузаево

Расположено на правом берегу реки Дон, напротив впадения в неё реки Койсуг, возле села Усть-Койсуг. Колузаево входит в Елизаветинское сельское поселение Ростовской области

Коса

Очень живописная природа

Шмат

Хутор в Азовском районе Ростовской области. Входит в состав Обильненского сельского поселения

Кумженский
мемориал

В память о погибших воинах частей и соединений Советской Армии, освобождавших Ростов в 1941 и 1943 годах, сооружен величественный мемориал в Кумженской роще, находящейся в юго-западной части города на пересечении рек Дона и Мертвого Донца.

Подробнее

г.Азов

В I—III вв. н.э. на месте Азова были поселения меотов, образующих укрепленные городища вокруг древнего греческого поселения – Танаис. Еще в древности оно было завоевано Митридатом Понтийским; затем, по очереди, им владели: сарматы, гунны, хазары и печенеги.

Подробнее

г.Ростов-на-Дону
г.Аксай
ст.Старочеркасская

В 35 км от Ростова-на-Дону вверх по реке Дон, на правом берегу находится станица Старочеркасская, бывшая столица донских казаков. С 1644 по 1805 годы — столица донского казачества – город Черкасск.

Подробнее

Александровка

Хутор Александровка основан в 1894 году, когда началось регулярное сообщение по железной дороге «Александровка—Грушевская—Новочеркасск», протяженностью 66 вёрст.

Подробнее

Зелёный
остров

Речной остров, располо-женный в нижнем течении реки Дон, в Ростовской области. Длина 4 км (с запада на восток), максимальная ширина — 1,5 км. Административно относится к городскому округу Ростова-на-Дону, к Пролетарскому району города. С юга омывается основным руслом Дона, с севера — Нахичеванской протокой, к северу от которой находится городская застройка. По соседству с Зелёным островом в основном русле Дона расположен ещё один остров — Быстрый, намного меньший по размерам.

Подробнее

Кобяково
городище

Кобяково городище - огромный холм на берегу Дона недалеко от Ростова. По словам ученых это один из интереснейших археологических памятников юга России. Здесь обнаружено сразу несколько поселений разных народов и эпох. Здесь жили сарматы, половцы, татары и русы.

Подробнее

Остров
шишловский

На острове находится изумительный пляж, где Дон настолько прозрачен, что видно песчаное дно.

Подробнее

Речной вокзал

Первое здание речного вокзала появилось в Ростове только в середине 1930-х годов. Небольшое, сочетающее элементы классики и конструктивизма, изящное здание сразу очень украсило тогда еще достаточно мало эстетичный вид города со стороны Дона. В годы войны это здание пострадало, но несущественно. К началу 50-х годов оно было восстановлено. В середине 50-х в ожидании визита Сталина, после открытия Волго-Донского канала, вокзал был расширен засчет пристройки, выполненно й в стиле «сталинского ампира».

Подробнее

Исторические памятники

Бюст Ушакову Ф.Ф.

В 2001 году в Ростове-на-Дону установлен бюст Ушакову Ф.Ф. (великому русскому флотоводцу). С Ростовом его связывает то, что во время русско-турецкой войны 1768-1774 года он служил лейтенантом на судах Азовской флотилии, которая частично базировалась вблизи крепости Дмитрия Ростовского.

Подробнее

Ворошиловский мост

Мост в Ростове-на-Дону через реку Дон. Построен в 1961—1965 по проекту инженера Н. И. Кузнецова и архитектора Ш. А. Клеймана. При сооружении моста впервые в мире были применены клеевые стыки, сварные или болтовые соединения не использовались. По мосту проходит трасса, соединяющая Ростов с городами-спутниками Батайском и Азовом. Год постройки моста – 1965.

Подробнее

Парамоновских складов

Одной из достопримечательностей города Ростова-на-Дону считаются живописные развалины Парамоновских складов, которые расположены вблизи Береговой улицы.

Подробнее

Порт

Яхт-Клуб

Современное название яхт-клуба "Азовско-Донской Яхтъ-Клубъ, 1893 (я/к Аврал)" является ярким напоминанием о 118-летней истории любви к парусу на Дону и служит подтверждением преемственности традиций.

Железнодорожный мост

Главный Ростовский разводной железнодорожный мост перекинут через Дон рядом с устьем реки Темерник, расположен между станциями Ростов-Главный и Заречная Северо-Кавказской железной дороги.

Подробнее

Петровский Причал

«Петровский Причал» — это уникальный туристический комплекс, который сочетает в себе донское гостеприимство с изысканными европейскими традициями. Своей оригинальной архитектурой здания туркомплекса напоминают утопающие в зелени шатры Петра Великого. Здесь к услугам гостей оставленный Петром I фрегат и неповторимые по своему оформлению залы для торжеств.

Азов

История

В I—III вв. н.э. на месте Азова были поселения меотов, образующих укрепленные городища вокруг древнего греческого поселения – Танаис. Еще в древности оно было завоевано Митридатом Понтийским; затем, по очереди, им владели: сарматы, гунны, хазары и печенеги. В X-XII вв. на месте Азова было славянское поселение, которое входило в состав древнерусского Тмутараканского княжества, а около 1067 г. оно было покорено половцами. В этих местах был убит половецкий князь Азун (как предполагают по имени которого произошло русское название «Азов»). В XIII в. здесь возник г. Азак (топоним тюркского «азак» - устье реки), через который проходил «великий торговый путь». Тогда же Азов перешел к генуэзцам, был укреплен каменными стенами и башнями и сделался складочным пунктом для их индо-китайской торговли. В 1395 г., город был разрушен овладевшим им Тамерланом, но в 1400 г. Азов был вновь отстроен генуэзцами.

В истории города много ярких страниц. Одной из них является знаменитое Азовское осадное сидение (1637 - 1642 гг.), когда в 1641 году укрепленная казачья крепость с пятью тысячами казаков 93 дня и ночи выдержала натиск 250-тысячного турецкого войска. Турция в мае 1641 года двинула к Азову войско во главе с пашой Гусейном-дели, чтобы выбить отсюда казаков. Силы турок были громадны — более двухсот тысяч человек с сотней осадных орудий. С турками был и крымский хан со своим полчищем. Казаков в Азове было много - тысяч пятнадцать, да женщин-казачек было сот восемь. Казаки с отчаянным мужеством отражали турок.

Турки и татары несли потери и запросили у султана помощи. Получив подкрепление, Гуссейн-дели решил испытать последнее средство, чтоб завладеть Азовом, — засыпать всех защитников его землей. Начались спешные земляные работы, в которых главными руководителями были итальянские и немецкие инженеры; в несколько дней у самых городских стен явился вал вышиной в 7 саженей. Установив на нем могочисленную тяжелую артиллерию, турки начали бить по городу из всего снаряду день и ночь. Стрельба эта продолжалась 16 суток. Казаки защищались с отчаянной храбростью. И выдержали. В конце концов турки вынуждены были снять осаду и убраться прочь. В паническом страхе они бежали, оставив под Азовом от 50 до 70 тысяч трупов.

Походы Петра I под Азов, предпринятые в 1695-96 годах и увенчавшиеся взятием турецкой крепости, открыли "ворота" в южные моря Российскому Государству.

Город Азов был центром Азовской губернии (1775-1782 гг.). В XIX веке Азов являлся посадом Екатеринославской губернии. Только в 1926 году Азов вновь стал городом.

В годы Великой Отечественной войны город шесть с лишним месяцев был оккупирован фашистами. Было расстреляно около 600 человек. Более 5000 азовчан было угнано в Германию. Городу был нанесен значительный ущерб.

Свое современное основное развитие Азов получил в 60-80-е годы XX столетия благодаря интенсивному развитию промышленности.

Достопримечательности

  • Пороховой погреб. Единственный образец крепостного строительства Екатерининских времен на всем юге России, поэтому совершенно заслуженно считается архитектурным памятником военно-инженерного искусства конца XVIII века.
  • Мельница казака Буланова. Памятник представляет интерес как один из немногих сохранившихся комплексов промышленной архитектуры города начала XX века.
  • Полковой храм Азовской иконы Божьей матери.
  • Археологические раскопки на территории татарского города Азак и генуэзско-венецианской фактории

Хутор Александровка основан в 1894 году, когда началось регулярное сообщение по железной дороге «Александровка—Грушевская—Новочеркасск», протяженностью 66 вёрст.

В конце ноября 1941 года через Аксайский район проходила линия фронта. Немецкие войска вышли уже к берегам Дона, но к берегу реки Аксай их не допустили. У хутора Александровка геройски сражалось подразделение красноармейцев.

У самой окраины хутора Александровка имеется памятник: по одну сторону железнодорожного полотна в два ряда тянутся противотанковые надолбы, а другая — нагорная, до сих пор хранит шрамы военных лет. Отчетливо видны многочисленные окопы, противотанковый ров, открытые площадки для артиллерийских орудий и минометов.

Зелёный остров — речной остров, расположенный в нижнем течении реки Дон, в Ростовской области. Длина 4 км (с запада на восток), максимальная ширина — 1,5 км. Административно относится к городскому округу Ростова-на-Дону, к Пролетарскому району города. С юга омывается основным руслом Дона, с севера — Нахичеванской протокой, к северу от которой находится городская застройка. По соседству с Зелёным островом в основном русле Дона расположен ещё один остров — Быстрый, намного меньший по размерам.

Зелёный остров покрыт древесной и луговой растительностью. Берега преимущественно песчаные, есть пляж с элементами благоустройства, базы отдыха, детские лагеря, к которым подведены дороги с твёрдым покрытием.

Остров с севера на юг пересекается железнодорожной линией Развилка — Батайск. Линия пересекает Нахичеванскую протоку и Дон по двум железнодорожным мостам.

Через Нахичеванскую протоку в створе 29-й линии перекинут понтонный мост, через который осуществляется доступ на остров. За въезд на Зелёный остров взимается плата. При въезде на мост установлен шлагбаум, но для пешеходов и велосипедистов доступ беспрепятственный.

Необычный зелёный остров

НЛО или летательный аппарат Гитлера?

Об этом маленьком островке, находящимся в черте города Ростова-на-Дону, давно ходят самые невероятные слухи. И неудивительно.

Говорят, перед началом Великой Отечественной войной здесь упал НЛО. Необычный летательный аппарат приняли за новый разведывательный самолёт противника. Впрочем, есть мнение, что это действительно был один из летающих дискообразных аппаратов, разрабатывающихся в 30-х годах Германским зондербюро № 13 по приказу Гитлера. Впрочем, некоторые уфологи считают, что это был всё же не немецкий, а инопланетный корабль. И дальнейшие события косвенно подтверждают эту версию.

Так или иначе, войска НКВД развернули на Зелёном бурную деятельность. Место оцепили, выставив охрану. А само происшествие засекретили.

Однако закончить работу не успели, так как к началу войны остров по-прежнему охраняли, и когда осенью 41-го фашисты прорвались к Ростову, обороняли ожесточенно. Немцы же не менее упорно стремились захватить Зелёный, который их особенно интересовал. Наверное, немалую роль в этом интересе сыграл упавший неопознанный летающий объект. Сейчас уже ни для кого не секрет, что Гитлер увлекался НЛО, эзотерикой, экстрасенсорикой и т.п. Однако в случае с нашим островом неясно, хотел Гитлер завладеть инопланетным аппаратом или же вернуть разработку своих инженеров, чтобы русские не разгадали секрет его нового оружия.

У острова есть и другие тайны. Время от времени на Зелёном случаются странные вещи. Остров покрыт густой растительностью, а его западная часть и вовсе труднопроходима. Но именно о ней чаще всего говорят очевидцы как об аномальной зоне.

На острове высаживалось несколько научных экспедиций, в том числе и Всероссийского научно-исследовательского объединения «Космопоиск». Были проведены приборные исследования западной оконечности острова, которые выявили слабые аномалии, вероятно, связанные с имеющимися на северо-западном берегу подземными сооружениями — остатками старых окопов и землянок, а также небольших подземных сооружений непонятного назначения. Участники экспедиции стали свидетелями на острове звуковых сигналов неизвестного происхождения.

Черный камень

О "странных неземных" явлениях местные жители рассказывают немало историй. В большинстве из них фигурирует некий черный виртуальный камень. Почему виртуальный? Потому что ни нам, ни множеству научных экспедиций обнаружить его не удалось. Между тем "свидетели явлений" утверждают, что не только видели этот камень, но и ощущали на себе его воздействие, как правило, нервно-психического свойства.

К примеру, группа молодых ростовчан свидетельствует, что однажды, приплыв на остров на лодке для пикника, ребята наткнулись на необычный черный камень, который как бы висел в нескольких сантиметрах над землей. Он начал издавать неприятный жужжащий звук. Почва под ногами стала вибрировать, а очертания предметов вокруг как бы "потекли", расплылись. Все это вызвало у ребят мучительную головную боль и чувство панического страха. Они бросились врассыпную. И успокоились только через час, когда собрались в лодке и отплыли от острова на приличное расстояние. Через несколько дней ребята отважились еще раз побывать на острове, но камня не нашли и никаких необычных ощущений не испытали.

Сатанинская вишня

Чисто внешне остров резко отличается от соседних донских берегов. Он покрыт необычайно буйной, можно сказать, гигантской растительностью, будто испытавшей на себе некие мутационные процессы. Здесь, например, можно встретить вишневые деревья, плоды которых в 4-6 раз больше обыкновенных. Только местные жители их не едят. Существует поверье, что попробовавший этих ягод через некоторое время заболевает неизвестной науке болезнью и умирает в муках.

Рассказали нам и о неудавшемся эксперименте советской эпохи. В начале 80-х годов на пустующем острове местные власти решили создать "пионерскую республику" - зону отдыха для школьников. Были завезены строительные материалы, возведены фундаменты будущих корпусов и спортивных сооружений. Но внезапно работы прекратились и больше никогда не возобновлялись. Уже упоминавшийся Алексей Прийма утверждает, что строительство прекратилось, так как в почве были обнаружены редкие химические элементы, опасные для здоровья. Среди них и такие, которые не встречаются на Земле в свободном состоянии. Видимо, они и участвуют в мутационных процессах, протекающих в островной растительности.

Кобяково городище

Первые местные катакомбы, вырытые в культовых целях обитателями древнего Кобякова городища в начале нашей эры, последующие поколения усердно опутывали сетью новых лабиринтов. В результате под современным Аксаем и его окрестностями раскинулся настоящий подземный город, наполненный всевозможной аномальщиной.

Кобяково городище - огромный холм на берегу Дона недалеко от Ростова. По словам ученых это один из интереснейших археологических памятников юга России. Здесь обнаружено сразу несколько поселений разных народов и эпох. Здесь жили сарматы, половцы, татары и русы. Самое ранее из поселений датируется 4 веком до нашей эры. Несмотря на то, что культурные слои здесь, изучены достаточно подробно, исследователи считают Кобяково городище еще и одной из самых загадочных точек на археологической карте России. Ведь с ним связано множество легенд, народных поверий, а так же фактов не поддающихся объяснению.

Первые раскопки здесь были проведены еще в середине 16 века. Тогда здесь неожиданно появляется целый отряд во главе с известным венецианским политиком и военачальником Иосафом Больбао.. Тогда, в 16 веке в Европе, параллельно с христианством существовало множество тайных сект поклонявшихся древним азиатским и африканским Богам: Душаре, Озирису, Мардуку. И Бальбао принадлежал к одной из таких сект: « Церкви крови» и возможно именно с этим были связаны его работы на Кобяковом городище. Но что искал под Ростовом венецианский оккультист?

Другой загадочный факт связан уже с днем сегодняшним. С подземными катакомбами, которые существуют под Кобяковым городищем. Когда они появились, природное это образование или искусственное, неизвестно. В 1967 году военные хотели использовать катакомбы для строительства подземного бункера, но отправленные на разведку инженеры бесследно исчезли…

Еще одна загадка – это странные археологические находки, которые сделаны исследователями практически во всех слоях городища, начиная с самых древних. На разных предметах встречается повторяющееся изображение загадочного зверя, то ли волка с большими клыками, то ли кабана – секача. Что это, персонаж какого древнего мифа или божество, исследователи сказать не могут, установлено лишь, что «зверь» встречается лишь на предметах обнаруженных только на Кобяковом городище и больше нигде в России и в мире. Связаны ли все эти факты между собой и что на самом деле представляет из себя Кобяково городище?

Около 30 погребений, самое древнее из которых относится к эпохе Бронзового века, обнаружили ростовские археологи в первые дни раскопок так называемого Кобякова городища. Этот древний некрополь расположен в балке, отделяющей Ростов-на-Дону и его пригород Аксай. По преданию, именно здесь в 1185 году в стане половецкого хана Кобяка томился плененный новгородский князь Игорь Святославич – герой легендарного «Слова о полку Игореве». Спустя столетия по Кобякову городищу проходила граница между Россией и Турцией, владевшей тогда городом-крепостью Азов.

С этим местом связано множество легенд, которые до сих пор будоражат умы кладоискателей. По Дону ходят десятки историй о припрятанных здесь сокровищах татаро-монголов, турков и казаков, схронах офицеров-корниловцев, общаке бандитов с Задонского почтового тракта и прочих тайниках. Между тем самые ценные «ископаемые» были обнаружены в одном из курганов Кобяковского некрополя в 1987 году. Из погребения сарматской царицы археологи тогда извлекли золотую гривну, диадему с изображением оленя и немало других золотых ювелирных украшений.

На сегодняшний день на месте городища также периодически идут раскопки.

По словам заместителя директора «Донского наследия» Михаила Власкина, за несколько дней работы было найдено более двух десятков захоронений взрослых и детей. Значительная часть погребений ограблена ещё в древности, но есть и незатронутые участки. Учёные обнаружили керамические сосуды, бронзовые застёжки (фибулы) и пряжки, бусы из стекла и полудрагоценных камней, а также другой погребальный инвентарь. Во входных колодцах найдены скелеты коней. Археологи предполагают, что это обрядовое сопровождение похорон делалось с тем, чтобы усопшим было на чём передвигаться в царстве мёртвых.

Раскопы будут проводиться и дальше. Возможно, исследователей ждут новые интересные находки и открытия.

Старочеркасская

Старочерка?сская (Старочерка?сск, до 1805 года — Черка?сск) — станица в Аксайском районе Ростовской области. Административный центр Старочеркасского сельского поселения. Известна как столица донского казачества и место рождения генерала Матвея Платова. В центре станицы расположен Старочеркасский музей-заповедник, занимающий площадь 180 га.

География

Расположена на правом берегу реки Дон, в 30 км от города Ростов-на-Дону. Основана в конце XVI века.

История

Возникновение

Первые письменные упоминания о «Черкасском городке» датируются 1593 годом. Вместе с тем, по сообщению В. Н. Татищева в его «Истории Российской с самых древнейших времён», станица была основана под названием «град Черкасский» черкасами, во главе с князем Вишневецким, при царе Иване Грозном около 1560 года.

Столица казачества

В 1637 году из Старочеркасска начался азовский поход, известный также как «Азовское сидение», когда, взяв турецкую крепость Азов, казаки обороняли её четыре года (1637—1641). Турки жестоко отомстили своим обидчикам: в 1643 году они захватили и полностью сожгли Черкасск, однако уже в следующем году город был восстановлен и укреплён.

В том же 1644 году в Черкасск перемещается Главный Стан и город становится столицей Донского казачьего войска. А в 1650 год по данному в Азовском сидении обету строится деревянный Воскресенский войсковой собор. На площади возле собора (майдане) собираются Войсковые Круги.

Дальнейшая роль в истории России

В Черкасске в 1667 году началось восстание Степана Разина, бывшего уроженцем Черкасска, а в 1708 году в своём курене был убит предводитель другого восстания — Кондратий Булавин.

В 1751 году была освящена церковь апостолов Петра и Павла, в которой крестили известного впоследствии атамана Платова. Все казачьи походы того периода начинались от другой черкасской церкви — Преображения Господня, построенной в XVII веке в Ратном урочище, на кладбище Черкасска.

Потеря статуса

В 1744 году Черкасск практически полностью выгорел и позже не смог полностью восстановиться. Весной разливы Дона регулярно затопляли город. Поэтому, а также из-за постоянных пожаров, в 1804 году было принято решение об основании новой столицы Области Войска Донского, и, в 1805 году, она была перенесена в Новочеркасск, после чего Черкасск стал именоваться Старочеркасском, а к концу XIX века потерял статус города.

Достопримечательности и туризм

Старочеркасский музей-заповедник занимает площадь 180 га. Фонды музея насчитывают около 50 000 экспонатов.

Комплекс был образован по инициативе писателя М. А. Шолохова в декабре 1970 года. Музей-заповедник включает в себя территорию бывшего города Черкасска (центр станицы) с более чем 100 памятников гражданской и культовой архитектуры, а также несколько исторических территорий в окрестностях Старочеркасска.

  • Воскресенский войсковой собор
  • Церковь Петра и Павла
  • Атаманское подворье
  • Атаманский дворец
  • Мемориальная доска Туроверову Н. Н.

Прочие достопримечательности

  • Остатки оборонительных бастионов XVII—XVIII веков.
  • Преображенская церковь (1740) со старинным кладбищем, расположенная в Ратном урочище.
  • Аннинская крепость — единственная земляная крепость, сохранившаяся на территории России. Расположена в пяти километрах северо-восточнее Старочеркасска, практически на берегу Дона.
  • Монастырское урочище расположено в семи километрах от Старочеркасска вниз по Дону.
  • Курень атамана Кондратия Булавина, вождя восстания казаков против Петра I.
  • Мемориальная доска поэту-эмигранту Н. Н. Туроверову
  • Возможно, что в Старочеркасске похоронена, умершая в тюрьме Черкасска, мать Емельяна Пугачёва.

Остров шишловский

На острове находится изумительный пляж, где Дон настолько прозрачен, что видно песчаное дно.

Первое здание речного вокзала появилось в Ростове только в середине 1930-х годов. Небольшое, сочетающее элементы классики и конструктивизма, изящное здание сразу очень украсило тогда еще достаточно мало эстетичный вид города со стороны Дона. В годы войны это здание пострадало, но несущественно. К началу 50-х годов оно было восстановлено. В середине 50-х в ожидании визита Сталина, после открытия Волго-Донского канала, вокзал был расширен засчет пристройки, выполненно й в стиле «сталинского ампира». Здесь разместили зал ожидания и привокзальный ресторан. В этом виде вокзал просуществовал около 20 лет, пока в середине 70-х не построили здание нового вокзала. Новый вокзал постоили неподалеку совсем на новом месте, а старое здание снесли. Сохранился только корпус, где размещался до 2004 года выставочный зал Союза художников. Потом и этот корпус снесли.

Кстати, до сдачи в эксплуатацию в конце 80-х годов Волгоградского речного вокзала Ростовский речной вокзал был крупнейшим в Европе. Он построен по проекту московского архитектора В.Кубасова, ростовского архитектора Ю.Алексеева и инженеров Н.Соколова и Ю.Мурованного в 1975 году.

Вытянутое здание с галереями и переходными пандусами - напо¬минает стоящий у причала теплоход. А 11-этажная гостиница «Якорь», стоящая рядом, словно капитанский мостик, усиливает это ощущение.

Исторические памятники

Бюст Ушакову Ф.Ф.

В 2001 году в Ростове-на-Дону установлен бюст Ушакову Ф.Ф. (великому русскому флотоводцу). С Ростовом его связывает то, что во время русско-турецкой войны 1768-1774 года он служил лейтенантом на судах Азовской флотилии, которая частично базировалась вблизи крепости Дмитрия Ростовского.

 

Памятник установлен по адресу г. Ростов-на-Дону улица Береговая.

Автор памятника – Анатолий Скнарин.

Горький А.М.

Памятник А.М. Горькому установлен на набережной реки Дон возле еепересечения с пер. Газетным. Скульптура установлена в 1961 году на месте памятника Сталину.

Интересно, что инициалы А.М. являются настоящим именем и отчеством писателя, а отличие от его псевдонима.

28 марта 1938 г. была установлена мемориальная доска «Здесь на территории Ростовского порта, летом 1891 года работал грузчиком великий пролетарский писатель Максим Горький (Алексей Максимович Пешков, 1868—1936)», в память о первом визите его на Дон (в 1891 году), в ходе пешего путешествия по России. Двадцатитрёхлетний он пришёл в Ростов и нанялся в порту разнорабочим.

Второй визит писателя сюда состоялся в 1928 году, проезжая на Кавказ он произнес проникновенную речь. И последний раз, в конце лета 1929-го, выступил с речью на митинге, встречался с ростовскими железнодорожниками, рабочими паровозоремонтного завода имени Ленина, был на строительстве Ростсельмаша.

Помимо памятника Горькому в Ростове-на-Дону, его именем также названа и одна из центральных улиц города. По ней размещено много важных предприятий и учебных заведений.

Шолохов М.И

Памятник Шолохову расположен на набережной. Он был установлен здесь в мае 2000 года в честь 95 летия со дня рождения писателя.

На берегу воспетой классиком реки ныне установлен, переданный в дар Ростову-на-Дону от украинского скульптора, заслуженного художника УССР, лауреата Шолоховской премии Николая Васильевича Можаева памятник Шолохову, представляющий собой фигуру писателя на постаменте в полный рост. Высота памятника 3 м, плюс 1 –высота постамента.

Еще раньше в Ростове появились скульптуры героев его произведений: «Нахалёнок с гусями» (в центре города в Университетском переулке), в 1982 году «Нахалёнок на плетне» (на набережной у речного вокзала), так же славный шолоховский дед Щукарь (на Береговой). Их создатель, так же как и памятника Шолохову в Ростове-на-Дону, скульптор Н. В. Можаев (соавтор Э. М. Можаева), а архитектор В.И. Волошин.

Н. В. Можаеву, творчество которого прoчно связано с землей донской, удалось очень удачно передать образы известных литературных героев.

Памятник,посвященный дню подписания Указа об основании Темерницкой таможни

Памятник установлен в Ростове-на-Дону, на ростовской набережной, в сквере между речным вокзалом и строящимся бизнес-центром «Riverside», 15 декабря 2010 года. Автором проекта "Памятника в честь основания Темерницкой таможни" является архитектор Сергей Олешня и его коллега - Анатолий Дементьев. Накануне церемонии торжественного открытия памятника были проведены монтажные работы по установке скульптуры, отлитой в Новороссийске, донскими мастерами.

Этот памятник продолжил тему исторической скульптуры Ростова. Первоначально, в 2009 году в городе был установлен памятник основателям города, выполненный в единой стилистике с ранее упомянутым памятником в честь основания Темерницкой таможни. После указа императрицы Елизаветы, в 1749 году началось строительство крепости, из которойвыросРостов-на-Дону.

Памятник представляет собой установленную на гранитный пьедестал бронзовую скульптуру служащего, в руках которого находится грамота императрицы Елизаветы Петровны о создании на правом берегу Дона Темерницкой таможни. Железный таможенник смотрит в сторону города. Его высота составляет два метра двадцать сантиметров.

В церемонии открытия участвовали авторы памятника, мэр города, представители городской администрации, средств массовой информации, представители таможни, другие высокопоставленные гости и многочисленные жители города.

Памятник Ростовчанке

Позволим себе только два комментария.

Как расказывал сам Ошанин, он вначале собирался написать "всемирной красоты", но почему-то постеснялся. А зря. В последние годы ростовчанки - причём, как говорится, во всех "возрастных категориях" - это в очередной раз доказали.

Примечание: под "ростовчанками" в данном случае мы понимаем всех жительниц нашей области.

Парковая скульптура "Ростовчанка", расположенная на набережной Ростова на Дону, символизирует юную ростовчанку, которая приветливо встречает гостей, прибывающих в наш город по воде.

Автор скульптуры – Анатолий Скнарин.

На мраморной доске - стихи Льва Ошанина "Ростовчанки":

"Дождики всю землю поливают,

Льдины тают каждую весну.

Девушки хорошими бывают

Не в одном Ростове-на-Дону!

Но играть не стану я в молчанку,

Безо всякой лишней суеты

Я признаю честно,

Ростовчанки - люди всесоюзной красоты!"

Памятник "Дед Щукарь"

Этот памятник, посвященный литературному герою произведения «Поднятая целина» М.А. Шолохова, расположен на ростовской набережной — на углу проспекта Семашко и улице Береговой.

Автор памятника – Н.В. Можаев (заслуженный художник Украины), архитектор - В.И. Волошин (соавтор – Э.М. Можаева). Идея создания скульптурной композиции возникла в 1980 году после присвоения Михаилу Александровичу Шолохову звания дважды Героя Социалистического Труда. Сам памятник был установлен осенью 1981 года.

Памятник представлен бронзовой фигурой потешного старика с острой бородкой. Шолоховский персонаж - дед Щукарь, который все время попадал в разные истории. Прототипом персонажа послужил Тимофей Тимофеевич Воробьев, живший в Гремячем Логу и знавший плотницкое дело, возглавлял бригаду плотников.

Рядом расположен бронзовый памятник «Нахалёнок» - фигура Мишки, героя «Донских рассказов» М.А. Шолохова.

Кинотеатр "Прибой" имеет солидную историю. До революции это был склад для хранения зерна крупного купца Парамонова. В трудные годы Великой Отечественной войны, когда через Ростов проходила линия фронта, город был сильно разрушен, особенно постройки, близлежащие к Дону. После освобождения города от фашистских захватчиков нужно было восстанавливать город, расчищать завалы, строить дома.

Полуразрушенное здание решили превратить в сезонный кинотеатр. Строительство его было закончено в 1952 году. Новому кинематографу дали название "Прибой", поскольку он расположен на берегу Дона. Здесь могли смотреть фильм одновременно 800 человек. Сезонным кинотеатр оставался до 1959 года.

В 1959-1960 году были проведены большие работы по устройству центрального отопления, водопровода, канализации, благодаря чему кинотеатр стад работать круглосуточно. Одновременно капитально преобразовали кинотехническое оборудование для широкоэкранного кинотеатра. Такой экран был второй в Ростове, кинотеатр занимал первое место по размерам экрана и стереофоничности звучания.

В киноаппаратном комплексе была установлена совершенная по ому времени аппаратура, широкоэкранное кинооборудование.

В 1976 году появилась идея создать в Ростове стереокинотеатр. В 1975 году кинотеатр "Прибой" подвергся капитальному реконструкции под стереокинотеатр с демонтажом широкоэкранного оборудования.

В апреле 1978 в Ростове открылся стереокинотеатр. Реконструировано было не только оборудование. Изменился внешний облик здания. Появился 2-й этаж, в котором располагалась выставка произведений молодых художников.

В обычном кинотеатре зрители видят изображение на плоскости, лишённое глубины. В стереокинотеатрах - трёхмерное. Просмотр фильмов вёлся в специальных очках с синим и красным светофильтрами, наподобие вышедшего в прошлом году на экраны страны фильма "Дети шпионов-3D". В кинотеатре "Прибой" цены были немного выше цен остальных кинотеатров, и репертуар менялся редко. В настоящее время по зданию кинотеатра "Прибой" ходят строители и что-то строят... Поживём - увидим...

Ворошиловский мост — мост в Ростове-на-Дону через реку Дон. Построен в 1961—1965 по проекту инженера Н. И. Кузнецова и архитектора Ш. А. Клеймана. При сооружении моста впервые в мире были применены клеевые стыки, сварные или болтовые соединения не использовались. По мосту проходит трасса, соединяющая Ростов с городами-спутниками Батайском и Азовом. Год постройки моста – 1965.

Дата открытия дивжения - 12 октября 1965

Ширина проезжей части - 12 м

Длинна - 450 м

Расчетная пропускная способность 45 000 машин/сутки

Мост на проспекте Ворошиловском через реку Дон соединяет центральную часть города с левобережьем Дона, где располагается городская зона отдыха - рестораны, кафе, базы отдыха, пляж. Данный мост является основной транспортной артерией, связывающей Ростов-на-Дону с городами Юга России (Ставрополь, Краснодар), с Черноморским побережьем Кавказа,с Кавказским регионом, с городами-спутниками Азов, Батайск. Большая часть жителей города Батайска работает на основных предприятиях Ростова. Эти обстоятельства определяют высокую насыщенность пассажиро- и грузопотока через Ворошиловский мост. Во-первых - это жители городов Ростова и Батайска, во вторых - ростовчане и пассажиры транзитного сообщения, и организации, осуществляющие коммерческие грузоперевозки. Транспортный поток сейчас составляет 67 000 машин в сутки. В летнее время пешеходный поток ~ 5 000 человек в день.

При постройке моста впервые в мировой практике были применены клеевые стыки, в нём нет ни одного сварного или болтового соединения. Суть в том, что между Т-образными опорами вклеены прямоугольные железобетонные полые блоки, а сквозь них протянуты стальные тросы, на которые всё это и нанизано, как мясо на шампуре. Технология эта по тем временам была абсолютно новой и позволяла существенно сократить сроки строительства сооружений при гарантированной прочности и долголетии. Вскоре после Ворошиловского было построено ещё четыре подобных моста в СССР и один в ГДР.

Однако в процессе эксплуатации выяснилось, что есть один небольшой, но существенный недостаток: железобетон провисает, тросы тянутся, и, во-первых, сам мост становится волнообразным, а во-вторых, появляется крайне малая, но всё-таки реальная угроза обрушения. И тогда строительство по данному проекту прекратили, а в тех мостах, что уже успели сделать, недостаток этот легко устранили – железобетонные блоки заменили на более лёгкие стальные и усилили тросовые крепления.

22 октября 2007 в ходе планового осмотра Ворошиловского моста была обнаружена трещина, вследствие чего мост был закрыт для всех видов транспорта, а затем и для пешеходов на неопределённое время. Это увеличило нагрузку на два других моста и ещё больше обострило транспортную ситуацию в городе. В декабре 2007 года по мосту пустили 2 бесплатных автобуса «гармошки», которые передвигаются только в пределах моста и перевозят пассажиров с одного конца моста на другой. С 27 декабря 2007 года возобновилось регулярное движение городских и «батайских» автобусов при условии нахождения на мосту не более одного автобуса и движении только по восточной проезжей части моста. 23 июня 2008 года по Ворошиловскому мосту открыто движение транспорта (кроме грузовых автомобилей) 25 июля 2008 года было перекрыто движение по улице Сиверса в районе Хлебозавода № 1 для строительства нового моста через реку Дон. До 2018 года власти Ростова-на-Дону намерены реконструировать Ворошиловский мост, расширив его с двух имеющихся полос до шести.

Одной из достопримечательностей города Ростова-на-Дону считаются живописные развалины Парамоновских складов, которые расположены вблизи Береговой улицы.

Эта земля известна с I-II веков нашей эры, на которой располагалось одно из древних меотских поселений. В конце XVIII века, при строительстве здесь верфей, а позже – торговых складов, было найдено множество артефактов, которые теперь хранятся в городском музее. Строили склады инженеры Якунин и Шульман, которыми была учтена природная особенность склонов донского берега – бьющие круглый год родники. Умелые строители соорудили желоба под родниковую воду и пустили эти желоба через складские помещения.

К началу XX века вся набережная была застроена пакгаузами, бараками и складами, так как с берегов Дона бойко шла торговля, главным образом отправлялось зерно, уголь, лес, пенька.

Сейчас сохранились руины одиннадцати строений, большинство которых входило в собственность купцов Максимовых (известных всей России, так как вели дела от Урала до Черного моря, штаб-квартира семейной фирмы находилась в Ростове), а два принадлежали купцам Парамоновым.

Сегодня толстые стены из старого красного кирпича с элементами романского зодчества и классицизма, чем-то напоминают крепостные развалины. На фасадах складов в межэтажном пространстве имеются круглые отверстия, использовавшие для пересыпки зерна через брезентовые рукава со вторых этажей на уровень набережной. Зерно отсюда перегружалось на баржи и отправлялось за границу. Под кирпичными стенами вековой кладки бьют родники, которые были естественным «холодильником» для хранения зерна. Так, в помещениях создался микроклимат с постоянной температурой пола, от которого зерно хранилось дольше и не прело. Во время Великой Отечественной войны в одно из этих зданий попала авиабомба, нарушив систему охлаждения. Однако еще в период последних лет СССР склады использовались по прямому назначению, в них хранили цемент, стройматериалы и прочее.

В 1985 году Парамоновские склада стали историческим памятником сначала местного, а потом и федерального значения, своеобразным символом эпохи купеческой культуры портового города.

 

Парамоновские склады — комплекс складских сооружений XIX века в Ростове-на-Дону. Расположены на берегу Дона, между проспектом Соколова и Университетским переулком. Памятник федерального значения.

История

Самый старый корпус Парамоновских складов построен в середине XIX века, последний — в конце 1890-х годов. Строили склады инженеры Якунин и Э. Шульман. За время своего существования склады принадлежали разным владельцам и фирмам, но городская молва до сих пор приписывает их одному хозяину, знаменитому зернопромышленнику Елпидифору Парамонову.

Склады чудом уцелели во время бомбардировок порта времён Великой Отечественной войны. Хотя одна авиабомба всё-таки сюда попала, нарушив систему водоохлаждения. Наиболее существенным разрушениям склады подверглись в эпоху их бесхозного существования. Одних только пожаров склады пережили не менее пяти. В период последних лет СССР склады использовались по прямому назначению, в них хранили цемент, стройматериалы и прочее.

В 1985 году Парамоновским складам был присвоен статус памятника истории и культуры местного значения. Чуть позднее историческая постройка получила статус памятника федерального значения.

Архитектурные особенности

Лаконичный кирпичный декор с мотивами романского зодчества и классицизма использован в оформлении корпусов Парамоновских складов.

Инженеры Якунин и Э. Шульман грамотно и изящно воспользовались уникальной природной особенностью данного места — родниками, круглый год бъющими со склона донского берега. Инженеры собрали родниковую воду в желоба и пропустили эти желоба сквозь складские помещения. Температура родниковой воды Парамоновских складов постоянна зимой и летом — 9° C. И эта система желобов поддерживала в складах пониженную температуру, благоприятную для хранения зерна.

На фасадах складов в межэтажном пространстве до сих пор сохранились круглые отверстия. Их использовали для пересыпки зерна через брезентовые рукава со вторых этажей на уровень набережной. Зерно отсюда перегружалось на баржи и отправлялось за границу.

Современное состояние

Все корпуса Парамоновских складов представляют собой на текущий момент руины, украшенные озёрами и водопадами родниковой воды, продолжающей бить ключами с береговых склонов Дона. Благодаря постоянной температуре родников на руинах Парамоновских складов сложился свой микроклимат: практически весь год растёт зелёная трава.

В июне 2011 года по инициативе местных энтузиастов на Парамоновских складах была проведена акция по очистке от мусора «Авгиевы конюшни». Эту акцию не поддержало Законодательное собрание Ростовской области, сочтя эту работу незаконной.

Современное название яхт-клуба "Азовско-Донской Яхтъ-Клубъ, 1893 (я/к Аврал)" является ярким напоминанием о 118-летней истории любви к парусу на Дону и служит подтверждением преемственности традиций.

Главный Ростовский разводной железнодорожный мост перекинут через Дон рядом с устьем реки Темерник, расположен между станциями Ростов-Главный и Заречная Северо-Кавказской железной дороги.

Первое мостовое сооружение на этом месте было построено в 1873—1874 годах одновременно со строительством Владикавказской железной дороги. Тогда это был одноколейный пятипролётный мост оригинальной конструкции: для пропуска судов его средняя ферма поворачивалась на 90°, становясь вдоль русла реки. Из-за сложного прохода судов часто случались столкновения с опорами, поэтому к 1879 году для помощи в проходе была построена специальная спусковая баржа. Она с помощью паровой лебёдки поднимала судно вверх, либо спускала вниз по течению. Из-за неудобств, связанных с прохождением судов, а также недостаточной пропускной способности, в 1912 году в 40—50 метрах ниже по течению было начато строительство нового двухпутного моста.

Тогда С. Белзецким с участием Н. Белелюбского и Г. Передерия было спроектировано трёхпролётное сооружение с вертикально-поднимающейся средней частью. Это была первая подобная конструкция в России. В 1917 году он был открыт и прозван ростовчанами «Американским».

В конце войны оба моста из-за многочисленных подрывов оказались практически полностью разрушенными.

Поэтому в 1949—1952 годах был построен Ростовский разводной железнодорожный мост, который используется до сих пор.

Современный Ростовский разводной железнодорожный мост представляет собой трёхпролётное арочное двухпутное сооружение с подъёмной средней фермой, общая длина его составляет 300 метров, ширина - 11 метров, высота над пресекаемой преградой - порядка 245 метров.

В 2001—2003 годах была проведена очередная реконструкция Ростовского разводного железнодорожного моста, в результате которой между шахтами была установлена балка для большей устойчивости сооружения.

«Петровский Причал» — это уникальный туристический комплекс, который сочетает в себе донское гостеприимство с изысканными европейскими традициями. Своей оригинальной архитектурой здания туркомплекса напоминают утопающие в зелени шатры Петра Великого. Здесь к услугам гостей оставленный Петром I фрегат и неповторимые по своему оформлению залы для торжеств.

Кумженский мемориал

В память о погибших воинах частей и соединений Советской Армии, освобождавших Ростов в 1941 и 1943 годах, сооружен величественный мемориал в Кумженской роще, находящейся в юго-западной части города на пересечении рек Дона и Мертвого Донца.

 
 

 

Карта сайта

(863) 256-43-50

344002 г. Ростов-на-Дону, ул. Береговая, 23А

Как добраться

Создание сайтов best-trend.ru Создание сайтов
best-trend.ru
Я принимаю Яндекс.Деньги Мы принимаем Webmoney
Подробнее о способах оплаты

Нажми Мне нравится и получи скидку 25%!

Подробности о получении купона на нашей странице в Facebook